Convertido en "barco fantasma" vuelve a zarpar el "Esmeralda"
Así, convertido en el barco fantasma perfecto, el buque podrá entrar de sorpresa
a la rada de cada puerto, de la misma manera que los demás barcos de la Armada
de Chile regresaron a Valparaíso la madrugada de aquel fatídico 11 de septiembre
de 1973, con sus cañones apuntando a las poblaciones más humildes del puerto.
por Germán F. Westphal (EE.UU.)
FUENTE: PiensaChile.com
FECHA: 11 de marzo del 2004
Con fecha 14 de marzo del 2004, el buque-escuela "Esmeralda" de la muerte y la
tortura de la Armada de Chile, vuelve a zarpar desde su guarida en Valparaíso,
convertido en un auténtico "barco fantasma", con la bandera pirata de Pinochet
izada al tope de sus cuatro mástiles. Efectivamente, su itinerario es
completamente desconocido para el público en la medida que la Armada sólo ha
dado a conocer los puertos del periplo, pero expresamente ha omitido informar
sobre las fechas de arribo y zarpe -una estrategia especialmente diseñada para
sorprender a los activistas de DD.HH. y desbaratar sus posibles protestas y
denuncia de los crímenes cometidos a bordo en 1973, los cuales permanecen en la
más absoluta impunidad desde hace treinta años.(*) La experiencia de tener que
cancelar su visita a varios puertos y modificar varias veces su intinerario,
como ocurrió el año pasado a raiz de las acciones de protesta organizadas por
más de 80 organizaciones en América y Europa, no se puede volver a repetir.
Así, convertido en el barco fantasma perfecto, el buque podrá entrar de sorpresa
a la rada de cada puerto, de la misma manera que los demás barcos de la Armada
de Chile regresaron a Valparaíso la madrugada de aquel fatídico 11 de septiembre
de 1973, con sus cañones apuntando a las poblaciones más humildes del puerto. De
hecho, el día anterior, la escuadra chilena había zarpado hacia alta mar para
unirse a la escuadra norteamericana en la operación UNITAS, un movida claramente
destinada a despistar al gobierno del Presidente Salvador Allende respecto a las
intenciones golpistas de la Armada. Que tal movida fue arreglada de antemano con
los americanos no cabe duda pues una operación como la UNITAS no se cancela de
la noche a la mañana, dejando a la escuadra amiga plantada en medio del
Pacífico. La estrategia es básicamente la misma, sorprender al "enemigo". Sin
embargo, para los defensores de DD.HH. ésta no es una derrota, sino que un
triunfo de las acciones realizadas el año pasado.
Entre dichas acciones, un puerto clave que se canceló fue Estocolmo, Suecia.
Hace algunos días, los compañeros de la Agrupación de ex Presos Políticos de la
Dictadura Chilena en esa ciudad, me informaban que "el comité de recepción" -que
incluía varias organizaciones solidarias suecas- tenía preparadas unas cincuenta
embarcaciones menores como yates y lanchas, además de un helicóptero, para
escoltar al buque con contra-manifestaciones a su ingreso al archipiélago de
Estocolmo. "Como se enteraron" -me dicen los compañeros-, decidieron cancelar la
visita." Por supuesto, nada de esto se puede volver a repetir. "La imagen de
Chile", la verdadera, la de la impunidad, la de los crímenes de la dictadura, no
se puede volver a poner en evidencia ante el mundo y hay que ocultarla, según
han decidido la Armada de Chile en colusión con el Gobierno. No se pueden dar a
conocer las fechas en que el buque llegará a cada puerto. Lo han convertido en
un buque fantasma. Para ocultar su desvergüenza. Sin embargo, en la medida que
hacen esto, también se ponen en evidencia. No es necesaria ninguna protesta. Se
denuncian ellos mismos. En su cobardía.
Pero éste no es el único triunfo a consecuencia del trabajo solidario de años
anteriores. Aunque la Armada de Chile no lo diga, inicialmente tenía programado
que este año el buque visitara, entre otros, los puertos de Sydney (Australia) y
Wellington (Nueva Zelandia). Los ha cancelado. Y no es de extrañar. El 5 de
diciembre del año 2001, el buque-escuela de la muerte y la tortura fue recibido
con una fuerte protesta de Amnistía Internacional en Wellington, Nueva Zelandia.
El 7 de agosto del 2002, el buque también fue rechazado en Sydney, Australia.
Ver al respecto los artículos en inglés y fotografías disponibles en los
siguientes sitios digitales:
http://www.chile-esmeralda.com/history/2001/wellington_2001.htm
http://www.chile-esmeralda.com/history/2001/nwz%20-%2001.htm
http://www.chile-esmeralda.com/history/2002/grand_ship_ugly_past.htm
Respecto a la visita del buque a Sydney, Australia, el año 2002, es interesante
destacar lo que que afirmara el Cónsul General de Chile en dicho puerto, Jorge
Canelas: "Hay informes con historias terribles [respecto al uso del barco en
1973], pero ninguna ha sido confirmada. No creo que [el barco] haya sido usado
como prisión. Tenían prisiones suficientes para no tener que usar el [barco]
orgullo de la Armada." ("Grand Ship, Ugly Past", The Sydney Morning Herald,
Agosto 8, 2002.)
Una vez más, al igual que José Tomás Letelier, el ex Embajador de Chile en
Canadá el año 2000, tenemos aquí al representante oficial del Gobierno del
Presidente Ricardo Lagos haciendo declaraciones que cuestionan el Informe de la
Comisión de Verdad y Reconciliación, también conocido como el Informe Rettig.
Dicho informe, avalado oficialmente por el Gobierno de Chile, describe en
detalle los crímenes cometidos a bordo del buque. Sin embargo, muchos
representantes diplomáticos ideológicamente afines a la dictadura que siguen
camuflados en el servicio exterior del país, se permiten declaraciones que
falsean o cuestionan la verdad histórica. Para mayor información, véase el
Informe de la Comisión de Verdad y Reconciliación y otros documentos sobre las
violaciones a los DD.HH. perpetradas a bordo del buque, en el siguiente sitio
digital:
http://www.chile-esmeralda.com/documents/00_documentos.htm
Además de las cancelaciones de las visitas del barco a los puertos de Sydney,
Australia, y Wellington, Nueva Zelandia, hay otra cancelación más importante,
que también es un logro de la solidaridad internacional: la despedida que
tradicionalmente le hacía el Presidente de Chile al barco a propósito de su
zarpe desde el puerto de Valparaíso. De hecho, después de la cancelación de la
visita del barco a Londres, Inglaterra, programada para el 14 de julio del año
pasado, la cual habría coincidido en un día con la visita del Presidente a la
misma ciudad, "El Presidente Ricardo Lagos dijo [...] a la cadena de televisión
británica BBC que no había sido "una buena idea" de la Armada enviar al
buque-escuela Esmeralda en gira por países europeos, cuando se cumplen 30 años
del golpe militar, exponiéndose a enfrentar las protestas de quienes recuerdan
que el buque se usó como centro de torturas." ("Lagos critica el envío de la
Esmeralda a Europa", El Mercurio, 16 de julio del 2003.)
Después de esta afirmación, que fue duramente criticada por voceros oficiosos de
la Armada, como es el caso del ex jefe de la marina chilena, Jorge Arancibia, y
después que la misma Armada declarara oficialmente "que [ése] es el parecer del
Presidente y él tiene la libertad para decir lo que le parezca. La Armada no
comenta sus opiniones" ("Armada no se pronuncia sobre crítica de Lagos a viaje
de la Esmeralda", La Segunda, 16 de julio del 2003), Ricardo Lagos Escobar
ciertamente no puede volver a pisar la cubierta del barco. De hecho no la debió
haber pisado nunca hasta obtener el compromiso formal de la Armada de que
colaborará con la justicia para esclarecer los crímenes cometidos a bordo. Sin
embargo, sólo la presión de los hechos y los reclamos de la solidaridad
internacional lo obligaron a pronunciarse de la manera que se pronunció, no las
convicciones éticas que dice tener pues bien recordamos el discurso con que ese
mismo año tuvo la osadía de despedir al buque. Véase "El discurso de la
vergüenza" en el siguiente sitio digital:
http://www.chile-esmeralda.com/protestas_2003/chile/El%20discurso%20de%20la%20verguenza.htm
Este año, no le quedó otra que enviar a su Ministro de Defensa, Michelle
Bachelet.
Una vez más comprobamos que la defensa y protección de los DD.HH. y el
reconocimiento y justicia que merecen las víctimas de la represión, no es algo
que se debe esperar de nadie, sino que hay que ganarlo con el trabajo continuo,
solidario y multifrontal, involucrando al máximo de organizaciones, como de
hecho se hizo el año pasado respecto al buque-escuela "Esmeralda" de la muerte y
la tortura de la Armada de Chile.
Sí, efectivamente, "otro mundo es posible", pero hay que construirlo.
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(*) Sólo días después de publicado este artículo, se dio a conocer el itinerario
que se reproduce más abajo, pero las fechas exactas de arribo y zarpe siguen
siendo un misterio:
"La primera recalada será el 23 de marzo en el puerto de Callao, en Perú. El 10
de abril visitará Acapulco (México) y el 24 San Diego (Estados Unidos).
Mientras, el 14 de mayo llegará a Honolulú (Estados Unidos), el 10 de junio a
Tokio (Japón) y el 21 de ese mes a Pusan (Corea). A Shanghai (China) arribará el
28 de junio y a Noumea (Nueva Caledonia) el 30. El 20 de agosto recalará en
Papeete (Polinesia francesa) y el 9 de septiembre en Hanga Roa (Chile). Ello,
para que luego de seis meses de navegación, finalmente el buque regrese a
Valparaíso el 26 de ese mismo mes."
FUENTE: LaTercera.cl
FECHA: 15 de marzo del 2004
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